Ride around Jeløy 12th of april

A 27km ride at local trails in the area.

Rosnes Bøkeskogen langs vannet helt til Kjellandsvik gård – over og opp Rambergløypa til Rambergtoppen – Enduro stien ned til Refsnes til Rød gård – Gullholmsundet – Stalsberget til Reier og Reier enduro ned til Søly.

image

image

image

image

Check out my 27.4 km Ride on Strava: http://app.strava.com/activities/283200170

Fantastisk sykkel, fantastiske stier og fint vær

Det kan jo knapt bli bedre, knusktørre stier, jeg elsker det når sykkelen er dekket av støv når jeg kommer tilbake fra sti tur.

image

Sykkelen fungerer kongebra, og det går fort. Utrolig bra kontroll over den, etter bare et par turer føler jeg meg hjemme på den. Ofte bruker jeg litt tid for å bli komfortabel.

image

Ruten jeg syklet kan du finne her:

image

http://www.endomondo.com/workouts/330967148/1958715

Lapierre Zesty 714 2012 til salgs!

Zest7142012

Jeg selger min Lapierre Zesty 714 2012.

Den selges til fordel for en enda mer Enduro vennlig sykkel for 2014 sesongen. Dette er en fantastisk sti-sykkel jeg har hatt enormt mye glede av.

Ta kontakt for mer detaljer. Sykkel selges fortrinnsvis uten eller med alternative bremser.

Den selges med følgende spec:

Oppgraderinger i kursiv

Frame: ZESTY 714 Full Carbon OST+® 140mm Tapered HeadTube
Shock: FOX Float RP2 HV 200 for OST+®
Fork: FOX Float RL Fit 140mm Tapered Black 15 mm
Headset: Alloy Semi-Integrated Cartridge Tapered
Bottom Bracket: SHIMANO BB7141A
Crankset: SHIMANO XT FCM780 32×24 XL / 175mm m/RaceFace bash guard
Stem: Easton Haven Stem 2012 70mm – 31.8mm – Black/Mag Faceplate
Seatpost: Rock Shox Reverb Seat Post 2012
Handlebar: RaceFace Turbine 3/4 Riser Bar 2012 31.8mm x 725mm 
Front derailleur: SHIMANO XT 2×10 speeds
Rear derailleur: SHIMANO XTR RDM980SGS 10 speeds
Brakes: Shimano XTR Trail
Shifters: SHIMANO SLX
Saddle: FIZIK Gobi XM Mg Black/Red 2012
Wheel: EASTON EA70 XCT Black 15mm 26? / EASTON EA70 XCT Black 9x135mm 26?
Sprocket: SHIMANO Deore CS-HG62-10 11×36 10 speeds
Tires: Schwalbe Nobby Nic 2.4 F & R OR Maxxis Advantage 2.2
Weight: 11.6 Kg. (original spec uten pedaler)
Size: 46 (Medium)

Finn annonse:                                                                        http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=45642432&editAd=true

Annonse terrengsykkel.no

IMG_2778 IMG_2777 IMG_2776 IMG_2775 IMG_2767 IMG_2768 IMG_2772 IMG_2773 IMG_2774 IMG_2766 IMG_2765 IMG_2764 IMG_2763 IMG_2762

Etter et par kommentarer har jeg utvidet sammenligningen. Disse syklene er til forandring fra de tidligere nevnte syklene basert på et annet bak demper system kjent som 4-link/bar. Personlig har jeg ikke mye erfaring med denne typen, annet fra noen få test turer jeg har hatt tidligere. VPP og horst link er jeg bedre kjent med siden jeg tidligere har syklet på Rocky Mountain Element, GF Roscoe og nå Lapierre Zesty.

Canyon er jo kjent som det merket som gir mest «value for money» selvom prisene har økt noe de siste årene også her.

Cube er som Canyon også tysk, og byr på et enormt utvalg av sykler or hjulstørrelse, jeg tør å påstå at dette sannsynligvis er produsenten med absolutt størst utvalg. Cube har fått flere forhandlere i Norge, mens Canyon selges kun over internett men nå med lokal support i Norge.

Personlig synes jeg at designet på disse to modellene er helt rå. Cube har vært klart best på dette de senste årene selvom mange andre kommer etter, men alt er gjennomført.

Cube Stereo 27.5

  • Har samme styrevinkel som på Spicy, som jo er kjent som en modell med mer vandring og slakkere vinkler, men den har sammenligningens bratteste sete vinkel.
  • Cube stereo er den klart lengste sykkelen, med lengst aksel avstand.

565600-stereo160superhpcslt27_light

Canyon Spectral 27.5.

  • Har den korteste top-tuben
  • Nest brattest setevinkel

spectral-al-9-ex_c1081

Capture

  • Cube Stereo 27.5

CubeStereo

Detaljer:

  • Canyon Spectral 27.5

CanyonSpectral

Livigno – det ultimate stedet for en mountainbiker

Flyt.

Flyt er et psykologisk begrep for kreativt arbeid blant annet gjort kjent av Mihály Csíkszentmihályi. Når man er i flyt går arbeidet lett som en lek, man blir fullstendig oppslukt og kan oppleve at begreper om tid og rom forsvinner fullstendig.  (Kilde: wikipedia.no)

Jeg lette etter et ord som kunne beskrive turen vi nettopp kom hjem fra på best mulig måte. Jeg endte opp med «Flyt». Etter å ha drevet med mountainbiking siden starten på 90-tallet vet man hva man er ute etter for å få den ultimate opplevelsen. Man trenger selvfølgelig ikke å ha drevet med dette i 20 år for å skjønne det, men uansett. Vi mountainbikere leter konstant etter den ultimate stien med optimal lengde som kan bidra til nettopp det definisjonen sier, ar arbeidet går som en lek og man blir fullstendig oppslukt slik at man mister begrep om tid or rom, kun nytelse av flyt. Lange strekninger med steinete partier. Akkurat passe krappe svinger, som gir utfordringer nok i å mestre god svingteknikk for å opprettholde fart og balanse, bratte partier som virkelig krever bremsekraft. Bratte fjellsider som gjør at man må holde konsentrasjonen og blikket opp og fremover når det går fort.

Det er ikke uten grunn at Hans Rey, trial og mountainbike legenden, har påtatt seg oppgaven å være talsperson for Livigno og for å reklamere for dette stedet for sin enorme potensialet som Europas beste mountainbike sted. Det var også her han hentet inspirasjonen til «Flow Country Trail» konsept.

Det var akkurat dette vil skulle få sjansen til å oppleve disse 4 dagene.

Første dag. Ble brukt i Mottolino Bikepark, en fantastisk bikepark med mange forskjellige nedfarter, alt fra svart World Championship 2005 løype til fine singletracks i rød og blå fargekode. Det fine med parken var at den hadde mange nedfarter som passet våre sti sykler med 140mm vandring. Hadde selvfølgelig vært en fordel med noe mere vandring. Vi var også innom en noen North shore elementer som var bygget. Uansett var det flere fine tekniske partier.

Andre dag. Det var duket for en dagstur denne dagen, været så ut til å bli helt strålende. Vi studerte sykkelkartet nøye for å finne en sti vi hadde hørt mye positivt om. Vi hadde så vidt prøvd å finne denne stien dagen før også uten hell. Dette skulle være en sti som av Hans Rey ble kalt «The Flow Country Trail». Når vi først fant den, var det ikke noe tvil om at denne stien skulle leve opp til navnet sitt. Vi snakker om en sti med flyt av dimensjoner, totalt på hele turen som var ca 20km var det totalt 4 stigninger på til sammen 6-700hm, men vi snakker om lange strekninger med fantastisk flyt inkludert tekniske seksjoner, med veldig bratte fjellsider som stuper 100m rett ned, krappe svinger og bratte steinete seksjoner. Siste del av stien gikk langs en elv og ned i skogen, slakke svinger nedover hele til dels steinete i starten bød på masse action og mye fart.

Tredje dag.  Denne dagen hadde vi bestemt oss for å utforske virkelig høyde. Carrosello 3000. Sykling fra nesten 3000moh ned til Livigno på 1850moh. Det var grått vær og nokså overskyet, vi tenkte ikke en gang tanken på å sykle de 1000hm opp til toppen, Gondolen var stengt, så vi fikk gubben på hotellet til å kjøre oss til topps. Det er den bratteste kjøreturen jeg har hatt noen gang

.2013-09-29 13.42.57         2013-09-29 13.18.52

Da vi kom til toppen hadde vi blant annet kjempe utsikt til stien i fjellsiden på andre siden der vi hadde vært dagen før. Det var relativt dårlig vær, overskyet, men god sikt og ikke noe regn. Det var klart for å finne stien ned, den var utrolig snirklet seg nedover fjellsiden ca 600hm nedover. til vi endte opp i dalen ved en liten elv med ei lita bru over til et spisested som hadde stengt for sesongen. Derfra gikk det grusvei den siste biten rundt fjellet og tilbake til Livigno. Se ruten her http://www.endomondo.com/routes/255790159

Fjerde og siste dag. Vi våknet til pissregn,  og ble liggende litt ekstra før vi gikk til frokost. Kontinuerlig sjekket vi været og håpet at det skulle bli bedre. Det ble det ikke. Vi besluttet å ta en kjøretur til St. Moritz, for samtidig å se etter stiene som går ned begge sider av Bernina passet. Vi var tilbake på hotellet tidlig på ettermiddagen, og vurderte frem og tilbake flere ganger om det skulle bli en tur eller ikke, til slutt tok Knut Espen ansvar gikk ned og sjekket om noen kunne kjøre oss opp på fjellet. Det ble en utrolig fin repetisjon av Dag 2.

Sykkel- og reisekamerat Knut Espen har også skrevet fra turen, det kan lese her:

http://knutespen.wordpress.com/2013/10/02/mountainbike-paradise-livigno-2013/

Sykkeltur i Mossemarka 03.02.2013

Årets første utendørs sykkeltur, på fint og kaldt føre i Mossemarka. Harde fine forhold, mye is, men hva gjør vel det når man har piggdekk. Nye sko ble prøvet ut på denne turen, Shimano MW81 vintersko kjøpt på XXL. De var fantastiske å sykle med i kaldt vær, med en ekstra isolerende ullsåle holdt disse føttene varme i 1t15min.

Noen stemningsbilder:

2013-02-03 14.09.02 2013-02-03 14.09.09 2013-02-03 14.09.16 2013-02-03 14.34.33 2013-02-03 14.35.21 2013-02-03 14.36.21 2013-02-03 14.37.05 2013-02-03 14.47.00

opp ↑

%d bloggere like this: