Ride around Jeløy 12th of april

A 27km ride at local trails in the area.

Rosnes Bøkeskogen langs vannet helt til Kjellandsvik gård – over og opp Rambergløypa til Rambergtoppen – Enduro stien ned til Refsnes til Rød gård – Gullholmsundet – Stalsberget til Reier og Reier enduro ned til Søly.

image

image

image

image

Check out my 27.4 km Ride on Strava: http://app.strava.com/activities/283200170

Race Face apparel catalogue available at raceface.com

Raceface very recently updated their web site with the new apparel catalogue, take a look here

Not sure if I like the look of the new shorts, seem to have a slightly casual look, http://raceface.com/apparel/mens-collection/shorts-and-pants/stage-short/stage_short

 

 

 

 

The new Stage jersey I like better, nice colors, http://raceface.com/apparel/mens-collection/jerseys/stage-jersey-ls/

stage_jersey

 

 

 

 

Stage gloves looks awesome, http://raceface.com/apparel/mens-collection/gloves/stage-glove/

Stage_gloves

 

 

 

 

(All pictures from raceface.com)

Would like to have a kit to test, and update the article, will see if that happens 🙂

Deler AS is the distributors in Norway. Will check if they will let norwegian dealers sell Race Face soft goods.

 

Upgrades: Ny cockpit

Årets første oppgradering blir en ny cockpit. Styre og stem. Når jeg ansett skal kjøpe nytt vil jeg sate på den «nye» styre/stem diameteren som er 35mm. 35mm ble først og fremst introdusert for landeveissykler. Tro det. 35mm gjør det mulig for produsentene å lage bredere styrer og samtidig opprettholde makismal styrke og stivhet, samt minimal vekt, iom at en økt diameter i innfestning medfører økt stivhet. Styret skal ha minimm 760mm bredde og makismalt 20mm rise. Stemet skal være makismalt 60mm, en reduksjon på 15mm fra originalt. Jeg har lest noen tester og kikket litt rundt på forskjellige produsenter Easton, Renthal, Race Face, Syntace, AMS, Joystick mm. Value for money er også viktig da jeg ikke ønsker å tømme lommeboka.

kEgentlig ville jeg valgt Allmountainstyle eller Joystick stem, men å betale over 1000 kr for stemet, vet jeg ikke om jeg har lyst til. Ja, AMS stemet er 10-20gr lettere og ser sykt fett ut. Joystick er fristende det også, men også litt vanskelig å få tak i samt dyrt. Så langt er det en Race Face combo som frister mest, har fått god uttelling i tester og har utseende med seg.

Fortrinnsvis ønsker jeg med blå dekaler da dette vil matche sykkelen bra, men det kommer an på tilgjengelighet og er ikke det viktigste.

Enduro Magazine test

20120327-IMG_9555-780x520

VitalMTB test

max_sixc_spot_a_104348

Fra «draft» arkivet: #Nesbyenduro 1. – 3. august

Etter et dypdykk i arkivet (drafts) kommer her en forsinket oppsummering fra #NesbyEnduro i #80twentyseries. Bruker disse minnene til motivasjon foran en ny sesong som smeltes frem i disse tider.

I begynnelsen av august 2014….

Fredag. Kjørte oppover til Nesbyen på fredag ettermiddag i håp om å få tatt en tur for å kikke på løypene fredag kveld. Etter ankomst og etter å ha booket inn på Qvisten, fikk jeg på meg utstyret og syklet avgårde og over på østsiden. Halvveis opp møtte jeg Ove som var igang med å merke de siste SS’ene. Slo følge med han oppover slik at jeg fikk orientert meg litt. Vel oppe på «Utsikten» bestemte jeg meg for  å prøve å nå toppen og starten på SS1 før det ble mørkt, til tross for advarsler om at det var langt, tenkte «det kunne ikke være så langt vel….)

Det var det. 40min senere:

20140801_212003

SS1 var kanskje den råeste og tyngste etappen, men ca 10min gjennomføringstid (for oss midt på tre iallefall). Etappen hadde alt, da mener jeg alt fra tekniske knotestier på toppen hvor det var ganske vanskelig å finne flyten, til veldig bratte segmenter med 90 grader svinger, off camber med røtter, løs stein osv. Avslutnignen med relativt steinete, men noen fete doseringer og veldig raske strekker på slutten, men også en liten syrekneik fikk hele kroppen kjørt seg. Utfordrende.

Etter å ha testet hele SS1 og halve SS2 på fredag var det tid for en øl og natta.

Lørdag. Ventet på 3 kamerater til Nesbyen, Knut Espen, Stian og Roy, men etter frokost var de fremdeles på vei, så jeg tenkte å sjekke ut en av etappene på vestsiden. Fikk syklet meg opp til SS3 og ned til Qvisten igjen, da hadde 2/3 ankommet. Roy var forsinket fordi han måtte ta seg av tvillinggutta sine, men skulle komme senere. Vi shutlet alle tre opp til Utsikten. Knut Espen og Stian tok fatt på klatringen mot toppen av SS1, mens jeg tok en full gjennomkjøring av SS2. SS2 var utrolig rå, startet med litt knot og mye stein, deretter et lengre tråkkeparti, etterhvert noen sykt raske segmenter før man dro over veien, og stupte ned til siste del som også skulle være seeding senere på dagen. Møtte gutta på Shell senere for så å dra opp til vest siden igjen for å sjekke ut SS4. SS4 var helt klart sjarmøretappen, men med den klart tøffeste stigningen for å komme til start ventet belønningen rett nede i lia. SS4 gikk hadde et helt sinnsykt flytsegment som gikk i noe som  i gamle dager ble brukt som tømmer renne. Stien gikk i et dalsøkk nedover med svinger som doserte i åssidene, det var bare å slippe på, rett og slett. Sykt fett. SÅ var det tid for seeding, det hadde vært opphold hele dagen, men nå skulle det begynne å regne, noe skikkelig og. Fikk utdelt start nr. i øsende regnvær, vi ventet ca 1t på start i øsende regnvær, og starten gikk i øsende regnvær. Seedingen gikk greit bortsett fra at jeg stoppet i en liten minifuru, hvor jeg tapte 10-15 sek. Bortsett fra det kom jeg igjennom. Etter en dusj var det tid for en Blues burger, den smakte!

Takk til Sitan for foto

nesbyenduro-2

Søndag og raceday. Siden de kødda til tidtagingen til Stian var jeg den første i gjengen som startet som nummer 47. Det var opp tidlig få i seg litt mat, shutle halvveis til start og nesten krabbe i 40min med sykkel på slep for å komme seg til start.

20140803_104736

SS1 startet med hårete linjevalg, slo foten i en stubb, fikk jævlig vondt, var sykt sliten etter 3min, de resterende 8 minuttene var det bare å holde seg fast i styret og håpe på det beste. Holdt meg på sykkelen hele veien ned, hadde blodsmak i kjeften de siste 5 minuttene. Løypa var fantastisk men krevende, teknisk topp parti, bratt mellomparti med off camber, små dropp 180 graders svinger og en rask siste seksjon med doseringer. Etter å ha fått tilbake pusten var det bare å ta fatt på klatringen tilbake til Utsikten og starten på ss2. SS2 begynte litt steinete, deretter et forholdsvis langt tråkkeparti, en ting er iallefall sikkert det må trenes mer for å få bra tid på en slik etappe. En veldig rask avslutning hvor vi også kjørte seedingen lørdag. Så bar det gjennom Nesbyen «sentrum» til andre siden av dalen. SS3 gikk så derre. Klatringen til ss4 var ekstrem tung, den lengste av dem alle, med allerede slitne ben var det en lang klatring. SS4. Dette skulle bli den ultimate feteste etappen ever! Med litt tråkking i starten bærte det nedover i de gamle «tømmerrennene» som tidligere gikk i de små dalsidene som nå ble brukt som doseringer, det gikk sykt fort nedover her.

IMG_20140804_002520

Sammenlagt resultatet i gjengen ble som følger:

40. Fredrik Arnesen

48. Roy Ripe

54. Knut Espen Bryhn

55. Stian Bergeland

(beklager å måtte rippe opp i dette igjen, gutter….)

Vel møtt til revansj i 2015. Lapierre gutta.

KE og FA Nesbyen

#OsloEnduro er vel gjennomført

#OsloEnduro er vel gjennomført, er ganske fornøyd tross litt startproblemer på SS1. En kort oppsummering.

Lørdag stilte vi (Knut Espen sykkel kamerat og tidligere kollega) opp tidlig for å rekke gjennomkjøring og guiding gjennom alle etappene, tåka lå som et tjukt floss teppe over hele Tryvann.

DSC_000002

Klar til «avspark». Photo: Knut Espen Bryhn




Heldigvis klarnet det opp etterhvert, og ble rett så fint. Gjennomkjøringen gikk fint, transporten tilbake fra SS2 satt seg godt,i bena.
Avsluttet med seeding på etappe SS1, for å bestem start rekkefølgen i racet på søndagen, som gikk ganske bra, endte opp midt på treet, med startnr 43.

SS1
Gikk på nesten verst tenkelige måte, jeg kom meg fint ut av start, fint over de første to kulene og trygt inn på north shoren, kom fint av den også. Inn i neste parti, det var der det skulle skje, kom ut på et lite dropp element som landet ut i litt gjørme og noen steiner, her bånnet jeg bak demperen så jeg hørte det smalt, sannsynligvis en kombo av for lite luftni bakdemper og for lite luft i dekk tålte ikke hjulet den smellen. Merket det 100m etter, så halve SS1 ble trilling, litt sykling på den enkleste linjene, og kom i mål iallefall. Måtte bytte slange, brukte litt tid på dette, kom meg opp til SS2,og rakk akkurat ikke starten.DSC_0103

In action SS1. Photo: Knut Haugen

 

SS2
Punkteringen kostet meg akkurat litt for mye tid, ble forsinket med 1-2 min til starten på SS2. Jeg kom meg avgårde og holdt på å sykle feil, rett inn på SS5, heldigvis var det noen våkne tilskuere eller crew som fikk sagt ifra. Bortsett fra dette ble ikke,flyten så altfor dårlig på det tekniske segmentet, men litt trilling ble det. Bratt segmentet gikk passe fint, uten fotisett. Så var det bare transportetappen tilbake, ca 300 høydemeter på noen få kilometer.Puhhh… Flaks at det ble 20 min pause (pga av bortfall av SS3), ellers hadde det blitt tungt å gå rett på SS3.DSC_0308

Det året det var så bratt. Photo: Knut Haugen

SS4
Denne etappen var nok min favoritt, sykt fet start med hopp og north shore elementer, inn på teknisk sti, og noen skikkelig bratte segmenter og flere hopp. Drit fett. Etappen gikk ganske bra med fin flyt, men de siste 100 meterne, for å kompensere for «kun 80% nedover», tok på. Opp igjen for å rekke SS5, begynte skikkelig å kjenne kjøret.

SS5
Kom meg fint opp til start på SS5, dette også en fin etappe, men litt kortere. Fin teknisk sti, med litt krydder. Spesieltmden raske avslutningen var kul å sykle, samt det lille oppover cruxet helt i starten.

Alt i alt var det en fantastisk helg, med utrolig mange fine fartsetapper, klarte å nyte det også mellom slitet. All kred skal gå til de frivillige som har satt i stand et perfekt gjennomført arrangement. Fint å få litt matching for å se an hvordan man ligger an. Noen erfaringer er gjort med tanke på utstyr osv. Dette er erfaring jeg har planer om å ta med inn i flere Enduro ritt i 80twenty cupen denne sesongen.

For resultater klikk her

For video klikk her

For artikkel og bilder klikk her

DSC_0029

#endurohelg

Da var det endelig klart for #endurooslo , det første rittet i den norske #8020 serien. Det skal bli gøy, og litt slitsomt.
Det har allerede begynt å krible i magen og forventningene er høye til hva Roy og gjengen bak kan skilte med av løyper i årets Oslo Enduro.

Formen kunne selvfølgelig vært bedre, men utstyret kunne knapt bli bedre selvom det ikke ble noen Pike 160mm før dette rittet. Gleder meg til å få matchet Zesty’en. Oppladningen kunne vært bedre enn en businesstrip til Amsterdam, så nå er det bare å komme seg hjem og gjøre klart utstyret for trenIng og gjennomkjøring samt seeding imorgen. Været er meldt fint på søndag.

#endurohilsen

Fredrik

Fantastisk sykkel, fantastiske stier og fint vær

Det kan jo knapt bli bedre, knusktørre stier, jeg elsker det når sykkelen er dekket av støv når jeg kommer tilbake fra sti tur.

image

Sykkelen fungerer kongebra, og det går fort. Utrolig bra kontroll over den, etter bare et par turer føler jeg meg hjemme på den. Ofte bruker jeg litt tid for å bli komfortabel.

image

Ruten jeg syklet kan du finne her:

image

http://www.endomondo.com/workouts/330967148/1958715

opp ↑

%d bloggere like this: