Check out my latest edit: Jeløya Summer Trails 2014

A summer evening at Jeløya, this one of my favourite local trails.
[vimeo:http://vimeo.com/100449578%5D

This trail works great for Enduro training, approximately 2:30 mins long from top to bottom.

Reklamer

Stitur 3. desember på Jeløya

Hadde en fantastisk tur ikveld, fin temperatur, ikke for kaldt. Stiene var forholdsvis tørre og harde, men mye nedfall, hadde et par nesten ulykker på kjente stier hvor det hadde blåst ned store trær over stien.
image

Det var flere steder jeg måtte bråbremse
image

Har montert Mucky Nuts Bender Fender, denne fungerer perfekt når man må sykle uten briller.

image

Endura hanskene fungerer perfekt i vær som nå og ned til -1,  -2 grader. Blir det kaldere enn det må det tykkere hansker eller votter til.

Se turen på Endomondo.

Livigno – det ultimate stedet for en mountainbiker

Flyt.

Flyt er et psykologisk begrep for kreativt arbeid blant annet gjort kjent av Mihály Csíkszentmihályi. Når man er i flyt går arbeidet lett som en lek, man blir fullstendig oppslukt og kan oppleve at begreper om tid og rom forsvinner fullstendig.  (Kilde: wikipedia.no)

Jeg lette etter et ord som kunne beskrive turen vi nettopp kom hjem fra på best mulig måte. Jeg endte opp med «Flyt». Etter å ha drevet med mountainbiking siden starten på 90-tallet vet man hva man er ute etter for å få den ultimate opplevelsen. Man trenger selvfølgelig ikke å ha drevet med dette i 20 år for å skjønne det, men uansett. Vi mountainbikere leter konstant etter den ultimate stien med optimal lengde som kan bidra til nettopp det definisjonen sier, ar arbeidet går som en lek og man blir fullstendig oppslukt slik at man mister begrep om tid or rom, kun nytelse av flyt. Lange strekninger med steinete partier. Akkurat passe krappe svinger, som gir utfordringer nok i å mestre god svingteknikk for å opprettholde fart og balanse, bratte partier som virkelig krever bremsekraft. Bratte fjellsider som gjør at man må holde konsentrasjonen og blikket opp og fremover når det går fort.

Det er ikke uten grunn at Hans Rey, trial og mountainbike legenden, har påtatt seg oppgaven å være talsperson for Livigno og for å reklamere for dette stedet for sin enorme potensialet som Europas beste mountainbike sted. Det var også her han hentet inspirasjonen til «Flow Country Trail» konsept.

Det var akkurat dette vil skulle få sjansen til å oppleve disse 4 dagene.

Første dag. Ble brukt i Mottolino Bikepark, en fantastisk bikepark med mange forskjellige nedfarter, alt fra svart World Championship 2005 løype til fine singletracks i rød og blå fargekode. Det fine med parken var at den hadde mange nedfarter som passet våre sti sykler med 140mm vandring. Hadde selvfølgelig vært en fordel med noe mere vandring. Vi var også innom en noen North shore elementer som var bygget. Uansett var det flere fine tekniske partier.

Andre dag. Det var duket for en dagstur denne dagen, været så ut til å bli helt strålende. Vi studerte sykkelkartet nøye for å finne en sti vi hadde hørt mye positivt om. Vi hadde så vidt prøvd å finne denne stien dagen før også uten hell. Dette skulle være en sti som av Hans Rey ble kalt «The Flow Country Trail». Når vi først fant den, var det ikke noe tvil om at denne stien skulle leve opp til navnet sitt. Vi snakker om en sti med flyt av dimensjoner, totalt på hele turen som var ca 20km var det totalt 4 stigninger på til sammen 6-700hm, men vi snakker om lange strekninger med fantastisk flyt inkludert tekniske seksjoner, med veldig bratte fjellsider som stuper 100m rett ned, krappe svinger og bratte steinete seksjoner. Siste del av stien gikk langs en elv og ned i skogen, slakke svinger nedover hele til dels steinete i starten bød på masse action og mye fart.

Tredje dag.  Denne dagen hadde vi bestemt oss for å utforske virkelig høyde. Carrosello 3000. Sykling fra nesten 3000moh ned til Livigno på 1850moh. Det var grått vær og nokså overskyet, vi tenkte ikke en gang tanken på å sykle de 1000hm opp til toppen, Gondolen var stengt, så vi fikk gubben på hotellet til å kjøre oss til topps. Det er den bratteste kjøreturen jeg har hatt noen gang

.2013-09-29 13.42.57         2013-09-29 13.18.52

Da vi kom til toppen hadde vi blant annet kjempe utsikt til stien i fjellsiden på andre siden der vi hadde vært dagen før. Det var relativt dårlig vær, overskyet, men god sikt og ikke noe regn. Det var klart for å finne stien ned, den var utrolig snirklet seg nedover fjellsiden ca 600hm nedover. til vi endte opp i dalen ved en liten elv med ei lita bru over til et spisested som hadde stengt for sesongen. Derfra gikk det grusvei den siste biten rundt fjellet og tilbake til Livigno. Se ruten her http://www.endomondo.com/routes/255790159

Fjerde og siste dag. Vi våknet til pissregn,  og ble liggende litt ekstra før vi gikk til frokost. Kontinuerlig sjekket vi været og håpet at det skulle bli bedre. Det ble det ikke. Vi besluttet å ta en kjøretur til St. Moritz, for samtidig å se etter stiene som går ned begge sider av Bernina passet. Vi var tilbake på hotellet tidlig på ettermiddagen, og vurderte frem og tilbake flere ganger om det skulle bli en tur eller ikke, til slutt tok Knut Espen ansvar gikk ned og sjekket om noen kunne kjøre oss opp på fjellet. Det ble en utrolig fin repetisjon av Dag 2.

Sykkel- og reisekamerat Knut Espen har også skrevet fra turen, det kan lese her:

http://knutespen.wordpress.com/2013/10/02/mountainbike-paradise-livigno-2013/

Hva er nytt i sykkelverden for året 2013?

Jeg skal prøve å skrive litt om hva jeg tror vil bli «hot» I sykkelverden for 2013. Vi skal først se litt på hva som kom frem av Interbike og Eurobike som er sykkelverdenens største begivenheter når det gjelder sykkelnyheter. Spesielt når det gjelder brandene jeg ser opp til.

Canyon kommer nok en gang med nye sykler som ser enda bedre ut en før, nå med en helt ny range Nerve AL 29, vi får bare håpe at de fremdeles er «value for money» som de er absolutt best på.  Mer om Canyon fra Eurobike 2012: http://www.bikeradar.com/news/article/canyons-2013-mountain-bike-and-road-offerings-eurobike-2012-35218/

Endura er en av mine favoritt merker når det gjelder sykkelklær, de gir utrolig mye for pengene. I 2012 kommer Endura med nye produkter som sykkelkoffert, hjelmer og sekker samt en del forbedringer på de eksisterende produktene. Les mer her. Selv bruker jeg Endure Singletrack shorts, som nå er oppbrukt etter 4-5 sesongers bruk, samt en Endura Stealth vinter lang bib som er god og varm (ps! litt liten i str. hvis du vurderer en slik)

Intense lanserte den første prototype på downhill sykkel med 650b (M9275) hjulstørrelsen, dette tror jeg blir spennende og følge i fremtiden. Jeg tror dette er den nye hjulstørrelsen for sti, endure og downhill. Sjekk den ut her.

– Lette (light) produkter som racer ramme på 640g fra Specialized, hjulsett i compositt under 1,4kg i 29″ fra Bike Ahead for å nevne noe. Les resten her

Devinci bikes er noe vi skal se opp for i årene som kommer, de ble iallefall lagt merke til i Hafjell i høst under DH WC. Se mer her

devinci

Pivot bikes kom virkelig på banen i 2012, de kommer vi nok helt sikkert til å se mer til, til tross for at de ikke gjorde det helt store i 2012 tester, syklene ser uansett fete ut.

Pivot

Mondraker kommer med noen sti og endur modeller som ser helt råe ut, de kommer også med sentralisert stem, som ser spennende ut. kunne vært interessant å teste ut dette.

mondraker mondrakernewstem

Det er kanskje spesielt to store ting som utmerker seg for 2013, og det er lanseringen av elektriske dempegafler fra Fox og den «nye» hjulstørrelsen kalt 650b.

650b

De største produsentene som har kommet egst og lanserer skikkelige modeller med 650b er kanskje Scott og Rocky Mountain, man skal heller ikke glemme at Nino Schurter syklet 650b i 2012 sesongen. Personlig har jeg mye mer tro på 650b som det riktige for sti sykling og kanskje tilogmed nedoversykling, de første downhill syklene med 650b kommer allerede i 2014 tror jeg. 650b som er 27,5″ og midt imellom 26er og 29er kombinerer frordelene fra begge standarder, og det er nettopp dette som er fordelen. Man kan opprettholde god kontroll over sykkelen i teknisk terreng og nedover, beholde lekenheten, men samtidig ha fordelen med litt større hjul over tekniske partier. Se hva Scott og Rocky Mountain mener om 650b her:

http://genius.scott-sports.com/#fourth

http://altitude.bikes.com/en/technology/ Altitude forøvrig synes jeg ser ut som en favoritt for 2013, se barer her:

[youtube:http://www.youtube.com/watch?v=rfeDTgjGlX0&feature=player_detailpage%5D

iCD

Lapierre lanserer Fox’ elektriske dempe kontroll system på topp modellen Lapierre Zesty 914 2013, som opsjon vel og merke. Fox kaller dette (iCD) og kommer for bade Float gafler og shocker, inkludert er remote control og oppladbart batteri. Intelligent Ride Dynamics (iRD) *RETTET* er Fox sin egen App tilgjengelig i iTunes App Store som hjelper deg med riktig oppsett av dempingen hvor du kan ta bilde av sag, stille inn air spring pressure o.l. Synd den ikke er tilgjengelig for Android enda :-). Hva den store fordelen er vet jeg ikke enda fordi jeg har ikke prøvd, jeg tenker at det kan jo fort bli mye mikk makk, og stemmer kanskje ikke helt i forhold til at trenden går i å gjøre tink faktisk enklere som 1×11 kan være et bevis på. Den store fordelen skal altså være er mye enklere og raskere tilgang til lockout som kan være en fordel i ritt hvor man kanskje ser muligheten forå spare inn noe krefter på partier hvor demping ikke er nødvendig. Foreløpig er den kun tilgjengelig på 26er og 29er gafler samt shock.

http://www.foxracingshox.com/icd/index.html

opp ↑

%d bloggere like this: